上海再添2条轨交!
上海新增的两条轨交快线为松江快线和嘉定快线，旨在缓解9号线和11号线的长期拥挤问题，并通过高速化设计重构城市空间格局。以下是具体信息：松江快线：破解9号线拥堵难题线路定位：连接松江新城与徐汇中心城的市域快线，主支线全长约50公里。
上海第二条新建市域铁路“嘉闵线”预计今年上半年开工，共设15座车站，可与9条轨交线路换乘。线路概况：嘉闵线从闵行的银都路站至嘉定的城北路站，串联起闵行和嘉定两大区域。换乘优势：与9条地铁换乘：嘉闵线规划可与多条地铁线路实现便捷换乘，极大提升跨区域出行效率。
车站设置：设置8座车站，分别为芳乐路站、徐乐北路站、赵重公路站、华青路站、青浦新城站、朱家角站、西岑站和水乡客厅站（站名均为暂命名）。换乘功能：可与轨道交通13号线、17号线等线路换乘。
2023年最新上海轨交线路官宣!多个区新增线路!
1、023年上海新增轨交线路包括嘉定快线和曹奉线（一期），其中嘉定快线将加快推进，曹奉线（一期）争取纳入第四期轨交建设计划。 具体内容如下：嘉定快线首次官宣：上海嘉定发表的文章中，官方首次明确提及嘉定全新的轨交线路——“嘉定快线”，其与14号线西延伸一样都是需要加快推进的线路。
2、上海17号线西延伸线将于2024年11月30日首班车起开通初期运营，26号线规划调整为外环线布局，有望成为中国最长地铁环线。 以下是具体信息：17号线西延伸线开通时间：经市政府批准，17号线西延伸工程东方绿舟站（不含）——西岑站计划于2024年11月30日首班车起开通初期运营。
3、上海将添8条市域轨交线路，包括嘉闵线（含北延伸）、崇明线、奉贤线等。国家发改委最新印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中，明确提到上海将新增8条市域轨交线路。这些线路不仅将进一步完善上海的轨道交通网络，还将加强与周边地区的交通联系，促进区域一体化发展。
4、线路1“G50水乡旅游线”：上海虹桥—青浦新城—水乡客厅—吴江盛泽—湖州南浔—乌镇—桐乡城区—桐乡高铁—海宁观潮，采用城际铁路制式。线路2“嘉善线”：水乡客厅—西塘—嘉善火车站—嘉善南站，主线预留延伸至平湖；支线从西塘分岔去嘉兴北站。
5、上海外滩拟规划建设首条专属南北向地铁线，目前处于可行性研究阶段，预计最快2029年建成，但面临文物保护与客流压力等挑战。规划背景与核心内容规划依据：根据《外滩002城市更新单元实施规划》获批文件，为缓解外滩地区交通压力，鼓励轨交出行，建议开展增设南北向轨交线路的专项研究。
上海1日新增本土“5+8”
022年6月1日0—24时，上海新增本土新冠肺炎确诊病例5例（含3例既往无症状感染者转归），新增本土无症状感染者8例，均在隔离管控中发现。 具体信息如下：本土确诊病例（5例）病例来源：3例为既往无症状感染者转归（居住于徐汇区、静安区）。2例为新增确诊病例（居住于浦东新区、杨浦区），均在闭环隔离管控中发现。
月16日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增本土确诊病例566例，新增本土无症状感染者2322例。 具体数据及分布情况如下：本土确诊病例（566例）：海南：482例，为当日本土确诊病例数最多的省份。浙江：35例，其中21例由无症状感染者转为确诊病例。
截至4月1日24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增本土确诊病例2086例，新增本土无症状感染者7789例。具体数据及分布情况如下：新增本土确诊病例2086例吉林：1730例长春市1544例、吉林市178例、四平市6例、白城市2例。
022年5月8日0—24时，上海市新增本土新冠肺炎确诊病例322例（含230例既往无症状感染者转归），无症状感染者3625例，新增本土死亡病例11例，新增境外输入性确诊病例2例及无症状感染者1例。本土病例情况确诊病例 总数：322例，其中230例为既往无症状感染者转归，92例为新诊断病例。
月2日0—24时，国家卫健委公布的新增本土病例数据为368例确诊病例和5647例无症状感染者，具体信息如下：新增本土确诊病例368例分布情况为：上海274例，北京51例，黑龙江13例，广东7例，辽宁5例，江西5例，福建3例，山东3例，山西2例，河南2例，内蒙古1例，重庆1例，四川1例。
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文章不错《【上海新增,上海新增带薪休假 最长7天】》内容很有帮助