全新日产天籁6秒破百,别以为只有大沙发!
1、整体评价：新款天籁一改往日中老年风格，偏向年轻运动化的设计，消费群体也偏向年轻人，198-298万的指导价，目前有2-2万的官方优惠，优惠完低配15万多裸车价还是挺吸引人的，虽然说有一些细节做工不算厚道，但是价格也下来了，看中动力建议选择0T版本，家用城市通勤0L足够。
2、天籁0T是如何兼顾操控性能与舒适的：悬架行程变短在感觉上与运动激进的外观相符，车头大幅度降低营造出不俗的视觉冲击力，19寸的大轮毂，搭载了VC-TURBO可变压缩比沃德十佳涡轮增压发动机发动机，六秒多破百成绩，从内到外都彰显出优异的性能。
3、本人身高175cm，坐在日产天籁的后排，空间表现还是挺值得称赞的，要说起最让我忘怀的地方，那就是在于柔软舒适的座椅，无愧移动大沙发的美誉。在这里个人也不是吹捧日产天籁，至少放在20万级别中，能够和日产天籁比乘坐舒适性的竞品真不多，如果大家心存质疑的话，可以实际体验一下。
4、这个时候，只要你愿意深踩全新天籁的油门，它又会立马化身一匹狂奔中的骏马。全新天籁搭载的全球首款量产VC-TURBO可变压缩比0T涡轮增压发动机，拥有179kW的最大功率，371N·m的峰值扭矩，提供6秒级百公里加速，可以给你澎湃从容的驾驶乐趣。
5、如果没有天籁的“移动大沙发”称号的话，或许“技术日产”四个字真的要传开，大家对日产就是另一番看法。具体到天籁这台车，虽然悬架和调校仍然偏舒适，但新款采用了可变压缩比发动机，扭矩达到380牛米，匹配了专门打造的使用链条的CVT模拟8挡变速箱。
6、质量问题爆发，日产的CVT变速箱，出现了大面积的质量问题，包括奇骏、逍客以及英菲尼迪的QX60。 日产已经成为廉价的代名词，天籁、轩逸的实际价格都要比同级别的丰田本田更低，成为了消费者退而求其次的选择。
来自日系标杆车型终极对决,日产天籁深度对比丰田凯美瑞
1、车身尺寸方面，新款天籁长宽高分别为4906mm、1850mm、1447mm，轴距为2825mm；凯美瑞长宽高为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。
2、从车身数据来看，两车轴距一致，就是车身长度和宽度上，新款天籁更占优势，而高度上凯美瑞更占优势。 外观小结：作为中期新款车型，新款天籁采用了全新的 V-Motion 设计语言，相比老款车型，新款天籁整体设计会更年轻、时尚；当然，凯美瑞整体的设计也十分耐看、非常符合家用轿车的审美理念。
3、天籁低配车型搭载0L发动机，而高配车型搭载的是一台0T可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率是185kW（252Ps），峰值扭矩则为380N·m，传动系统与之匹配CVT无级变速箱。毫无疑问，天籁的动力是三款车中最强的，如果你对动力要求高，天籁的这台0T发动机绝对会让你满意。
4、一跃成为日产家族中“嘴巴最大”的车型，整体来看视角效果更加低矮，冲击力更强；凯美瑞的前脸是分为豪华版和运动版，而20万能买到的则是豪华版，显眼的就是下方宽大的梯形下格栅，用激进来形容也不为过，很有运动气息。这三台车型的外观，让小编来选一个最喜欢的话，那就是嘴巴最大的日产天籁了。
新款日产天籁上市,搭2.0L/2.0T+CVT,17.98万元起售
随着时间的推移，日系三剑客已经在中国汽车市场树立了极高的口碑，毕竟国人追求低油耗和耐用性。日前笔者得到消息，2021款 日产天籁上市了，此次共推出六款不同配置车型，售价区间为198万元到298万元。那么，新车的实力究竟如何呢？接下来笔者就带大家了解一下详细信息。
近日，楚车韵到店实拍了一组新款 东风日产天籁实车图。2020年10月30日，东风日产天籁正式上市，共6款车型，售价在198万元至298万元之间。2021款日产天籁在外观，内饰和配置方面进行了升级，并添加了“魅影套装”选项，以进一步丰富消费者的选择。外观方面，新车样式与当前车型基本相同。
易车讯 9月30日，东风日产新款天籁正式上市，售198-298万元。作为中期改款车型，新款天籁针对造型细节进行了调整，配置部分全面升级以提升产品竞争力。动力部分则继续搭载0L与0T发动机，匹配CVT变速箱。
日产天籁真不赖,加速平缓爬坡有劲,座椅舒适油耗经济
车内座椅采用真皮包裹，座椅的舒适性在同级别车型中数一数二，前排座椅标配前后和靠背角度调节、座椅加热功能，主驾驶位比副驾驶位多了座椅高低和腰部支撑调节。副驾驶没有腰部支撑调节有些遗憾，因为长时间乘坐腰部会很累。
尼桑天籁的优点是座椅舒适性高、空间宽敞、油耗较低、动力平顺、外观时尚、内饰温馨、耐用稳定；缺点是操控偏软、动力表现一般、存在小问题、冬季冷保护慢、驾乘空间和智能化水平一般。
日产天籁并非不好，而是存在一定优点和缺点，不能简单判定其不好。优点座椅舒适性出色：标志性的Multi - Layer人体工学座椅采用三层缓冲材质和侧翼支撑设计，在同级别车型中堪称标杆，能为驾乘人员提供良好的支撑和包裹感，有效缓解长时间驾驶或乘坐的疲劳。
舒适性与隔音：座椅评价分化，噪音控制有亮点座椅舒适性争议较大：部分试驾者认为支撑性一般，失去“日产大沙发”的柔软贴合感；但也有车主反馈长途驾驶如坐沙发，舒适性极佳。隔音方面，前排双层玻璃有效抑制风噪，但急加速时发动机噪音明显传入车内，影响静谧性。
日产天籁有其值得购买之处，但也有一些特点需要您综合考虑。优点方面： 舒适性出色：天籁采用了舒适的座椅和先进的悬挂系统，能有效过滤路面颠簸，提供平稳的驾乘感受，长途驾驶也不易疲劳。 燃油经济性较好：在同级别车型中，天籁的油耗表现较为可观，能为您节省一定的燃油成本。
日产天籁11款整体表现较为出色，在油耗、动力、舒适性、外观内饰及配置方面均有亮点，是一款值得考虑的中型轿车。油耗表现：11款天籁0L车型的百公里油耗为3升，实际驾驶中综合油耗与官方数据接近，具体数值受驾驶习惯和路况影响。
不再是“大号轩逸”,实拍新款日产天籁,外观更靓,内饰档次更高
东风日产新款天籁作为中期改款车型，在外观、内饰及动力方面均进行了升级调整，外观更精致动感，内饰科技感与档次感显著提升。
这一两个月，天籁开始了以价换量的政策，在终端基本都有了3万元的优惠，也让天籁成为了目前B级车日系“三剑客”的性价比担当，只是，天籁或者日产整个品牌要想不再“掉队”，还得拿出更多的看家本领才行，毕竟，只是靠着轩逸一款车型打天下，始终不是一件万全之策。
内饰：相比老款更现代时尚，但车主认为不如轩逸好看。中控未刻意突出科技感，大尺寸木纹饰板增添温馨，银色饰条与钢琴漆面板营造高端氛围，细节做工上档次，但称不上豪华。人体工学座椅贴合脊柱曲线，后排座椅坐垫更柔软。
日产天籁公认存在的缺点如下：外观与轩逸高度相似：日产天籁的外观设计和轩逸极其相似，两款车停在一起，若不是轩逸尺寸稍大，几乎难以分辨。不少车主花二十多万购买天籁后，仍容易被误认为是十万块钱的轩逸，降低了车辆的独特性和辨识度。
首先外观方面，新款日产天籁外观上仍旧延续了现款车型的设计，采用了家族式的“U”型设计，大尺寸的黑色中网搭配了一根很粗的镀铬条进行点缀，看起来品牌辨识度更高。另外车头的棱角感设计很强，比如引擎盖上棱起的线条以及保险杠两侧雾灯区域造型，看起来颇具攻击性。
新车造型。新日产轩逸的外观和日产天籁很像。轩逸只是天籁的缩小版，所以很多人不仔细观察很容易把轩逸误认为天籁，从而产生很少见到轩逸的想法。新能源汽车的普及。几年前轩逸的这款车可以说是网约车车主的最爱了。它不仅便宜省油，而且质量好。所以我们玩网约车几乎可以打到日产轩逸。
新款东风日产天籁正式上市,配置小幅升级,售17.98万起
月30日，东风日产全新天籁正式上市，共推出纯享版、悦享版、优享版、进享版、尊享版五个车型级别，售价区间为198-298万元。
0月30日，新款东风日产天籁（2021款）正式上市，共推出6款车型，售价：198-298万元。新车为年度改款车型，因此外观和内饰基本与现款一致，仅在配置上进行小幅升级优化；而动力继续搭载0L自然吸气和0T涡轮增压发动机。
万元的日产新款天籁未配备倒车雷达，主要因其为最低配车型，配置策略以拉低入门门槛为主，实际购买价值较低。具体原因如下：配置策略：以低价吸引关注，核心配置向高配倾斜最低配车型（198万元）的配置明显“寒酸”，如塑料方向盘、织物座椅、无天窗、7英寸中控屏等，均低于同级别车型的平均水平。
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文章不错《新款天籁图片/2012款天籁图片大全》内容很有帮助